KEYOU trifft Bundesverkehrsminister Scheuer in Vilshofen-Albersdorf. Erfahren Sie mehr
 Ankündigung First Firing – nächster Motor, nächster Motorenhersteller. Erfahren Sie mehr
Top

KEYOU

emissionfree technology

„Erfahrung und Expertise zeichnet das KEYOU Team aus“

Sie kennen sich schon lange und habe eine gemeinsame Vision: Die Ingenieure Thomas Korn und Alvaro Sousa verbindet 15 Berufsjahre, 10 Jahre davon in der Forschung und Entwicklung von alternativen Antrieben bei BMW. Hinzu kommt Ivo Pimentel, der weitreichende Berufserfahrung aus dem Bereich erneuerbare Energien mitbringt. Heute bündeln sie Ihre Talente und Expertisen in dem High-Tech-Unternehmen KEYOU, das sie gemeinsam Ende 2015 mit dem Anspruch gründeten, die Mobilität nachhaltig und umweltverträglich zu gestalten. Ihr gemeinsames Ziel: bezahlbare und saubere Mobilität, basierend auf dem nachhaltigen und energiereichen Kraftstoff der Zukunft – Wasserstoff.

Thomas Korn

Thomas Korn studierte an der FH in München Ingenieurwesen mit dem Schwerpunkt „Technische Physik“. Ende der 90´er startete er seine Berufslaufbahn als Entwicklungsingenieur in der F&E-Abteilung bei BMW und beschäftigte sich dort überwiegend mit den Themen alternative Antriebe und alternative Kraftstoffe. In dieser Zeit war er maßgeblich an der Entwicklung zweier Generationen von Wasserstofffahrzeugen beteiligt. Ab 2001 verantwortete er für BMW die Forschungsabteilung für Brennstoffzellentechnologie, ehe er 2006 für BMW nach Kalifornien ging und dort als Projektmanager das H2-Fahrzeug- und Tankstellenprogramm für BMW-Nordamerika leitete. Anschließend wechselte er zur Firma Alset als Vice-President für den Bereich Technologie und Innovation und sammelte dort seine erste Start-up-Erfahrung. 2015 gründete Thomas Korn schließlich sein eigenes Unternehmen: das Start-up KEYOU. Als CEO und Gründer verwirklicht er dort seinen Traum von der Entwicklung nachhaltiger und sauberer Wasserstoffmotoren.

Alvaro Sousa

Nach seinem Studium der Fahrzeugtechnik an der Universität Porto begann Alvaro Sousa seine Laufbahn in der F&E-Abteilung bei BMW in München. Dort forschte er in den ersten 4 Jahren an der Entwicklung der ersten Vorserienfahrzeuge von BMW mit Wasserstoffverbrennungsmotoren, Speichersystemen und Brennstoffzellenfahrzeugen. 2007 wechselte er nach Kalifornien, wo er für BMW den Kundenservice und Technischen Service für die dortige Wasserstoffflotte verantworte. Drei Jahre später kehrte er nach Portugal zurück und arbeitete an der Universität in Porto als Dozent. Zwischen 2011 und 2014 arbeitete Alvaro Sousa für das Start-up Alset, zunächst als externer Berater, später dann als Vice-President für Kraftstoffe & Infrastruktur. Dort traf er wieder auf Thomas Korn. Alvaro, Mitbegründer von KEYOU, ist heute Chief Technology Officer (CTO) und verantwortlich für die Entwicklung des Wasserstoffmotors und dessen Komponenten.

Ivo Pimentel

Die Karriere von Ivo Pimentel begann bei JP-Textiles, einer international tätigen Vertriebsgesellschaft für Modetextilien, wo er im Vertrieb startete und 2000 die kaufmännische Leitung übernahm. Weil seine Leidenschaft schon immer Autos und Kartrennen galt, zog er 2003 nach England und studierte an der Oxford Brookes Universität Fahrzeugtechnik. Im Jahr 2006 wechselte er zum BMW Oxford Mini-Werk als Projektingenieur im Bereich „Quality Engineering“. Sein Unternehmergeist und sein starkes Umweltengagement trieben ihn an, 2007 sein eigenes portugiesisches Unternehmen im Bereich der Erneuerbaren Energien zu gründen. Ivo Pimentel ist einer von drei KEYOU-Gründern und Chief Business Development Officer von KEYOU, wo er für die Markteinführung und den kommerziellen Roll-out in den ausgewählten Märkten verantwortlich ist.

Das High Tech Unternehmen aus Unterschleißheim bei München entwickelt innovative Wasserstofftechnologien, spezielle Komponenten und Brennverfahren, mit deren Hilfe konventionelle Motoren zu Zero Emission-Motoren transferiert werden können. Die Technologie ist motoren- und herstellerunabhängig und anwendbar für Neu- und Bestandsfahrzeuge. Der Fokus liegt aktuell im Nutzfahrzeugsektor.