Smart. Simple. Sustainable.

Flottenbetreiber stehen vor enormen Herausforderungen. Wirtschaftlicher Erfolg allein reicht heute nicht mehr aus, es gilt auch, unserem Klima gerecht zu werden. Genau deshalb setzt KEYOU auf H2 Mobility as a Service und vermietet umgerüstete CO2-freie Fahrzeuge mit Wasserstoffmotor – ohne Risiko, jedoch inklusive Kraftstoff, Service & Wartung sowie Versicherung.

Technologie entdecken
As always. But green.
Moderne Antriebstechnologien müssen zuverlässig, kosteneffizient und leistungsstark sein, um eine echte Alternative zu bestehenden Lösungen zu sein. Diese Anforderungen haben wir uns zu Herzen genommen und mit dem KEYOU H2 Mobility as a Service-Ansatz ein Rundum-Sorglos-Paket für Flottenbetreiber geschaffen. Seien Sie unter den Ersten, die unseren 18-Tonner unter realen Bedingungen testen!
Werden Sie zum Pionier

Zero Emission, maximale Leistung - Unser 18-Tonnen-Lkw

Leistung

210 kW

Reichweite

bis zu 600 Kilometer

Hubraum

7,8 Liter

H2-Motor mit KEYOU-inside

Der aktuelle Sechszylinder-Reihenmotor mit 7,8 Liter Hubraum basiert auf einer Dieselmotorplattform eines etablierten Herstellers. Er hat eine Leistung von 210 kW und verfügt über ein maximales Drehmoment von 1.000 Nm. Die Kraftstoffversorgung erfolgt über Port Fuel Injection (PFI). Die Motoren halten die Euro-VI-Abgasnorm ein, ohne jegliche teure und anfällige Abgasnachbehandlungstechnik. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 7,5 kg H2 pro 100 km.

350 bar Tanksystem

Das 350-bar-Tanksystem mit einem Fassungsvermögen von 27 kg Wasserstoff - wie es derzeit in unseren Pionierfahrzeugen verbaut ist - ermöglicht eine Reichweite von ca. 350 km. Nutzt man den kompletten Bauraum aus, sind – je nach Kundenwunsch - zukünftig auch Reichweiten von bis zu 600km möglich. Ein weiterer Vorteil: Während Elektro-Lkw mehrere Stunden an der Ladesäule stehen, dauert eine Betankung mit Wasserstoff in diesem Falle nur ca. 15 Minuten.

Null CO2. Null Kompromiss.

Unser neuer Claim sagt alles: As always. But green. Flottenbetreiber müssen sich nicht umgewöhnen, denn unser 18-Tonner bietet den Kunden die gleiche Alltagstauglichkeit wie ein herkömmlicher Diesel-Lkw. Der einzige Unterschied: Mit uns fahren Sie CO2-frei! Ein 18-Tonnen-Lkw, der mit einem KEYOU-inside Wasserstoffmotor ausgestattet ist, stößt nur harmlosen Wasserdampf aus. Laut EU-Norm gelten unsere Fahrzeuge als „zero emission“, da sie weniger als 1 g CO2/kWh ausstoßen.

Rendering of the KEYOU-inside hydrogen engine
Image of the hexagon purus 27kg hydrogen tank installed in the pioneer vehicle
front of the KEYOU truck
Fahrzeugdaten herunterladen

Die Basis unsererUmrüsttechnologie

Innovatives Konzept

Wir haben ein eigenes Niedertemperatur- Magerbrennverfahren entwickelt, das die höchste Leistung bei geringsten Emissionen erzielt.

Wasserstoff-System

Die Motorsteuerung optimiert das Management der Gas- Einblasung, Aufladung und Zündung; alle Komponenten wurden speziell für die Wasserstoffverbrennung entwickelt. Einige wichtige mechanische Komponenten wurden zudem für eine hohe Lebensdauer optimiert.

Maximale Leistung

Die intelligente Motorbetriebsstrategie nutzt die Eigenschaften von H2 optimal aus und ermöglicht eine hohe Leistungsdichte (27 kW/L), ein hohes Drehmoment im unteren Drehzahlbereich (90 % des maximalen Drehmoments schon bei 900/min) und einen hohen Wirkungsgrad mit einem Spitzenwert von 44,5 %.

Zero Emission

Bei der Wasserstoff-Verbrennung wird lediglich Wasserdampf freigesetzt. Die Spuren von CO2, die aus dem Schmieröl stammen, tendieren gegen Null, ebenso die NOx-Emissionen aufgrund der niedrigen Verbrennungstemperatur.

Robust & kosteneffizient

Die umgerüsteten H2-Motoren basieren auf ausgereiften Dieselmotorplattformen und bieten die gleich hohe Zuverlässigkeit und Langlebigkeit wie Dieselmotoren. Aufgrund des geringen Modifikationsaufwandes und der schnellen Integration neuer Komponenten fallen die Mehrkosten gering aus.

Vom gewöhnlichen Diesel...

Frühere Generationen von Wasserstoffmotoren waren zwar sauber, jedoch leistungsschwach und erforderten komplexe Anpassungsarbeiten. KEYOU hingegen modifiziert bestehende Dieselmotoren auf die effektivste Art und Weise, indem es dieselben Basiskomponenten verwendet und lediglich die für einen optimalen Wasserstoffverbrennungsbetrieb erforderlichen Systeme umrüstet.

...zum Zero Emission Fahrzeug.

Durch optimierte Abläufe und effiziente Prozesse können wir Ihre Bestandsflotte schnell und effizient umrüsten. Über unser Partnernetzwerk garantieren wir auch nach der Umrüstung den gewohnten Standard für Service und Wartung. Setzen Sie sich noch heute mit uns in Verbindung, um mehr über KEYOU-inside und unsere Umrüstungsdienste zu erfahren. Seien Sie Vorreiter, gehen Sie den ersten Schritt in eine CO2-freie Zukunft, wir unterstützen Sie dabei!

H2-Mobilität ohne Risiko mitPay-per-Use

Sie haben keine Erfahrungen mit Wasserstoff? Sie wollen modernste Technologie ohne Risiko? Sie wollen CO2-frei fahren, aber Ihre TCO im Auge behalten? Kein Problem, denn wir haben für Flottenbetreiber ein attraktives „Pay-Per-Use“-Modell entwickelt. Anders als beim üblichen Kauf- oder Leasing-Geschäft vermieten wir die umgerüsteten Lkws und berechnen eine von der jährlichen Laufleistung abhängige Kilometerpauschale („pay-per-use“). Darin enthalten sind neben der Fahrzeugmiete auch Wartung & Service, die Versicherung und sogar der Wasserstoff. Alle Service- und Garantieleistungen werden von KEYOU beziehungsweise unseren Partner-Werkstätten übernommen.

Umrüsttechnologie

Wir rüsten den Motor und das Fahrzeug für Sie auf H2 um. Geringstmögliche Investition für Kunden, die emissionsfreie Wasserstoff-Lkw einsetzen und ihr aktuelles Geschäftsmodell beibehalten wollen.

Wasserstoff

Fahrzeug und Kraftstoff gehören zusammen. Der Kunde bekommt von uns auch Wasserstoff. Kurze Entfernung zwischen Kundenstandort und Wasserstoffproduktion, volle Auslastung der Tankstellen. Ein Business Case für alle.

Service & Wartung

Machen Sie sich keine Sorgen, wir übernehmen den Service für Ihr H2-Fahrzeug. Zusammen mit unserem Partnernetzwerk bieten wir professionelle H2-Service- und Reparaturarbeiten an.

Versicherung

Von uns bekommen Sie alles aus einer Hand, auch die richtige Haftpflicht- und Kaskoversicherung. Hier greifen wir auf bekannte Versicherungsunternehmen zurück und können Ihnen besondere Konditionen anbieten.

Unsere Motor- und Fahrzeugprojekte

Im Laufe der letzten Jahre hat KEYOU an mehreren Förderprojekten gearbeitet. Vom EU-finanzierten „H2Engine-Projekt“ für den 18-Tonnen-Lkw über das vom Bayerischen Wirtschaftsministerium geförderten „BayVFP-Busprojekt“ bis hin zum „WaVe-Unimog-Projekt“ sowie dem „HyCET-Projekt“ zur Entwicklung eines 40-Tonnen-Lkw mit Wasserstoffmotor.

KEYOU 40-ton truck rendering

"HyCET" - Entwicklung eines 13-Liter-H2-Motors

Das konsortiale Forschungsprojekt HyCET ("Hydrogen Combustion Engine Trucks") zielt darauf, das Nachhaltigkeitspotenzial von Wasserstoff LKWs in der Transportlogistik aufzuzeigen. Das Verbundprojekt wird von der BMW Group als Konsortialführer geleitet, weitere Verbundpartner sind DHL Freight GmbH, DEUTZ AG, Volvo Trucks Technology, Total Energies Marketing Deutschland GmbH sowie KEYOU.  Das Gesamtbudget von HyCET in Höhe von 19,5 Millionen Euro wird mit 11,3 Millionen Euro vom BMDV gefördert. Weitere 5,7 Millionen Euro werden für den Bau der beiden Tankstellen bereitgestellt. Das Forschungsprojekt hat eine Laufzeit von vier Jahren.
Image of the 12-meter city bus with a KEYOU-inside hydrogen engine

"BayVFP" – 12 m Stadtbus mit H2-Motor (Mild Hybrid)

Mit dem 12-Meter-Stadtbus, der auf dem Chassis eines führenden europäischen Busherstellers basiert, präsentiert KEYOU ein weiteres emissionsfreies Fahrzeug mit einem "KEYOU-inside Wasserstoffmotor". Entwicklung und Bau des Fahrzeugs werden vom Bayerischen Wirtschaftsministerium gefördert. Eine Besonderheit dieses Fahrzeugs ist, dass der Wasserstoffmotor hier als Mildhybrid-Variante betrieben wird und damit in besonderem Maße die Anforderungen erfüllt, die ein Verkehrsunternehmen an einen Stadtbus stellt.
Image of the 18-ton truck with a KEYOU-inside hydrogen engine

EIC "H2Engine" - Entwicklung eines 18-Tonnen-Lkw

Das Finanzierungsprogramm EIC Accelerator der Europäischen Union unterstützt Unternehmen durch eine Kombination aus Zuschüssen und Investitionen. Der EIC-Fonds richtet sich speziell an junge und hochinnovative Impact- und Deep-Tech-Unternehmen. Im Rahmen des Förderprojekts hat KEYOU einen 18-Tonnen-Lkw gebaut, der von einem Wasserstoffmotor angetrieben wird, der auf einem 7,8-Liter-Motor eines etablierten Herstellers mit KEYOU-inside-Technologie basiert.

Im April 2023 erhielt unser 18-Tonner vom TÜV Süd die Straßenzulassung und ist nun der erste seiner Art, der auf öffentlichen Straßen fahren darf.
Image of a Unimog with KEYOU-inside hydrogen engine

WaVe - Entwicklung eines Medium-Duty H2-Motors

Ziel des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie geförderten Verbundvorhabens »WaVe« ist, ein wasserstoffbasiertes Antriebssystem für Nutzfahrzeuge im Medium-Duty-Bereich zu entwickeln und anhand verschiedener Demonstratoren in Feldversuchen zu erproben. Im Kern des Antriebssystems steht ein neuartiger Wasserstoffverbrennungsmotor, der mit allen für den Betrieb notwendigen Systemkomponenten ergänzt wird. Aufgebaut wurde ein Unimog mit Mähgerät, KEYOU war im Wesentlichen in die Entwicklung des Wasserstoffmotors involviert.
Smart evolution into clean mobility: KEYOU auf der COP27 in Sharm El-Sheik

Der 40-Tonner wird kommen.

Ab 2025 werden wir die Umrüstung von 40-Tonnen-LKWs mit einem 13-Liter-Wasserstoffmotor anbieten KEYOU-inside. Sind Sie interessiert? Kontaktieren Sie uns noch heute!

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